SQ
Pyetje të shpeshta
Në karroceri u shtuan mbishkrime Range Rover, detaje bronzi, theksime në rrota e çati dhe elemente në formë U-je në dyert e përparme. Emri Range Rover u vendos edhe në qendër të timonit.
Materialet e publikuara nuk përmbajnë konfirmime për ndryshime në motor, bateri, pezullim, shasi, softuer apo sisteme elektronike. Modifikimi paraqitet si ndryshim i pamjes së jashtme, jo si version i ri i XPeng.
Jo. Në materialet e disponueshme, bëhet fjalë për një XPeng GX të vetëm të paraqitur në fotografitë e Sugar Design. XPeng nuk ka prezantuar një konfigurim të tillë dhe nuk është konfirmuar se kompleti do të shitet në seri ose se ekzistojnë automjete të tjera me të njëjtin dizajn.
Më 13 shtator 2026, CarNewsChina publikoi fotografi të një XPeng GX të stilizuar si Range Rover. Burimi fillestar ishte llogaria Sugar Design në Weibo. Në karroceri janë vendosur mbishkrime Range Rover, janë shtuar detaje bronzi dhe emri i modelit britanik është shfaqur edhe në timon. Në materialet e disponueshme, automjeti paraqitet si një modifikim i vetëm i pamjes së jashtme, jo si një version i ri i XPeng.
Kjo histori tërhoqi vëmendjen sepse edhe versioni standard i GX është krahasuar me Range Rover për shkak të përmasave të karrocerisë, vijës së drejtë të çatisë dhe dizajnit të shtyllave të pasme. Në automjetin e paraqitur, ngjashmëria është theksuar me disa detaje lehtësisht të dallueshme. Megjithatë, materialet e publikuara nuk përmbajnë konfirmime për ndryshime në motor, bateri, pezullim apo sisteme elektronike.
Cilat detaje e bënë XPeng GX të ngjashëm me Range Rover
Në fotografi shihen inserte bronzi përgjatë karrocerisë, theksime në rrota dhe çati, si edhe elemente në formë U-je në dyert e përparme. Ky detaj i fundit përsërit një motiv dekorativ karakteristik të Range Rover aktual. Në pjesën e përparme dhe të pasme janë shtuar mbishkrime të mëdha Range Rover, ndaj në një vështrim të shpejtë origjina e automjetit perceptohet ndryshe.
Në kabinë, modifikimi ka prekur pjesën qendrore të timonit me dy fole: edhe aty është vendosur emri Range Rover. Elementet e tjera të dukshme të interierit në pamjet e publikuara mbeten pjesë të dallueshme të GX. Burimi nuk raporton për zëvendësim të sediljeve, ekraneve apo elektronikës së brendshme.
Zona | Çfarë shihet | Çfarë nuk është konfirmuar |
|---|---|---|
Karroceria | Theksime bronzi dhe inserte në formë U-je në dyer | Zëvendësimi i paneleve metalike të karrocerisë |
Emblemat | Mbishkrime Range Rover në pjesën e përparme, të pasme dhe në timon | Pjesëmarrja ose miratimi nga Range Rover |
Rrotat dhe çatia | Elemente shtesë bronzi | Ndryshimi i përmasës së rrotave ose i konstruksionit të çatisë |
Teknika | Nuk ka shenja të besueshme vizuale të modifikimeve | Ndryshime në sistemin e fuqisë, shasi dhe softuer |
Çfarë nuk mund të pohohet vetëm nga fotografitë
Emblemat e reja nuk e ndryshojnë vetvetiu origjinën e automjetit. Nga fotografitë nuk mund të përcaktohen as cilësia e montimit, lloji i pjesëve të përdorura apo ndikimi i modifikimit në garanci. Nuk janë bërë publike kostoja e punimeve, emri i pronarit dhe punishtja që realizoi projektin. Prandaj, është më e saktë të flitet për një XPeng GX të stilizuar si Range Rover, jo për shndërrim të plotë teknik të një modeli në tjetrin.
Çfarë është XPeng GX i prodhimit standard
Më 15 prill 2026, XPeng hapi porositë paraprake për GX, ndërsa më 20 maj prezantoi zyrtarisht modelin në Kinë. Në njoftimin për lançimin e XPeng GX, prodhuesi e përshkruan atë si një SUV me përmasa të plota dhe gjashtë vende, të ofruar me dy konfigurime të sistemit të fuqisë: plotësisht elektrik dhe hibrid serial me gjenerator me benzinë.
Gjatësia e GX është 5265 mm, gjerësia 1999 mm, lartësia 1800 mm, ndërsa baza e rrotave është 3115 mm. Për krahasim, në broshurën zyrtare të Range Rover jepet gjatësia 5252 mm për versionin Long Wheelbase. Kështu, crossover-i kinez është 13 mm më i gjatë. Përmasat e afërta ndihmojnë për të shpjeguar ngjashmërinë vizuale, por modelet kanë platforma dhe sisteme fuqie të ndryshme.
Sipas tabelës së parametrave të XPeng GX, versioni me zgjatues autonomie ka bateri me kapacitet 63,3 kWh, dy motorë elektrikë me fuqi të përbashkët 370 kW dhe lëvizje me të gjitha rrotat. Autonomia elektrike e deklaruar është 430 km sipas ciklit CLTC, ndërsa autonomia totale arrin 1585 km. Këto vlera laboratorike nuk mund të zbatohen drejtpërdrejt në përdorimin real: temperatura, shpejtësia, ngarkesa dhe mënyra e drejtimit ndikojnë në rezultat.
XPeng GX elektrik ofrohet me lëvizje të pasme ose me të gjitha rrotat. Autonomia maksimale e deklaruar arrin 750 km sipas CLTC për versionin me të gjitha rrotat. Automjeti ka gjithashtu pezullim pneumatik me dy dhoma dhe rrota të pasme të drejtuara; prodhuesi deklaron një rreze minimale kthimi prej 5,4 m.
Pse ka rëndësi data e shfaqjes së modifikimit
Deri në shtator, GX nuk ishte më një makinë e vetme ekspozite. Më 1 korrik 2026, XPeng njoftoi prodhimin e ekzemplarit të 10 000-të, ndërsa dërgesat e qershorit arritën në 6739 automjete. Këto shifra janë publikuar në raportin zyrtar të kompanisë. Kjo do të thotë se modifikimi u realizua mbi një model të prodhimit standard, i cili deri në atë moment prodhohej në mijëra njësi.
Pse mjaftoi vetëm ndryshimi i emblemave
Modifikimi funksionon vizualisht falë përmasave fillestare të GX. Të dy automjetet kanë karroceri të lartë dhe drejtkëndore, çati pothuajse horizontale dhe pjesë të pasme masive. Dekori bronzi dhe mbishkrimet nuk e krijojnë këtë formë nga e para, por e drejtojnë perceptimin e shikuesit drejt një imazhi të njohur.
Kur shihen nga afër, ndryshimet mbeten të dukshme. XPeng ka ndriçim të vetin, dizajn tjetër të pjesës së përparme dhe arkitekturë të veçantë të kabinës. GX është ndërtuar si automjet elektrik ose si hibrid serial me një paketë të avancuar sistemesh dixhitale. Range Rover përdor një platformë tjetër dhe gamën e vet të sistemeve të fuqisë. Ngjashmëria e jashtme nuk i bën automjetet analoge nga ana teknike.
Çfarë dihet deri tani për projektin
Me siguri mund të flitet vetëm për automjetin e paraqitur në fotografitë e Sugar Design dhe për ndryshimet vizuale të përmendura. XPeng nuk ka prezantuar një konfigurim të tillë, ndërsa Range Rover nuk ka njoftuar për pjesëmarrje në projekt. Nuk ka konfirmim se kompleti i pjesëve do të shitet në seri ose se ekzistojnë automjete të tjera me të njëjtin dizajn.
Vlera kryesore e kësaj historie është se tregon qartë se si disa elemente dekorative mund të ndryshojnë perceptimin e një dizajni tashmë të njohur. Megjithatë, XPeng GX i prodhimit standard mbetet një model i pavarur kinez, me sistemet e veta të fuqisë dhe elektronikën e vet. Për momentin kemi përpara një stilizim të vetëm, jo një model të ri dhe as një paketë fabrike.
