SQ
Më 3 nëntor 2026, Ford zbuloi detajet e Bronco Frostwarden, një projekt për ekspozitën SEMA me motorin V8 me kompresor Megazilla 2.0 dhe fuqi mbi 1200 hp. Fuoristrada është pajisur me goma 42-inçëshe, reduktorë portalë dhe pajisje në stilin e një automjeti arktik për kërkim-shpëtim.
Pse nevojitet kaq shumë fuqi? Ford përdor Frostwarden për të demonstruar motorin dhe mundësitë e modifikimit të thellë të automjetit. Ky është një projekt unik ekspozues, të cilin Ford nuk planifikon ta shesë. Është më interesante ta shohim si një shembull të numrit të komponentëve që duhet të ndryshohen së bashku me motorin.
Nga 1000 hp të premtuara te mbi 1200 hp të deklaruara
Historia e motorit nisi përpara premierës së Frostwarden. Në njoftimin e 30 janarit 2025, Ford e prezantoi Megazilla 2.0 si një motor të veçantë për montim në automjete të tjera. Në atë kohë, kompania priste të arrinte mbi 1000 hp dhe e përshkruante qartë motorin si të destinuar për gara.
Në prezantimin e Frostwarden, shifra e deklaruar u rrit në mbi 1200 hp. Projekti u prezantua në SEMA 2026 në Las Vegas; ekspozita zhvillohet nga 3 deri më 6 nëntor 2026. Dallimi mes dy njoftimeve tregon zhvillimin e motorit, por nuk do të thotë se çdo automjet do të marrë automatikisht të njëjtën fuqi pas montimit të tij.
Çfarë u ndryshua te Megazilla 2.0
Baza mbeti një V8 me vëllim 7,3 l. Mbushjen me ajër e siguron një kompresor mekanik Whipple i gjeneratës së gjashtë, me vëllim pune 3,0 l. Versioni i ri ka bllok cilindrash më të fortë, pistona të përmirësuar, injektorë me kapacitet më të madh, një sistem tjetër të transmetimit me rrip dhe amortizator rrotullues. Boshti me gunga është përshtatur për të punuar me kompresorin.
Prandaj do të ishte e pasaktë ta përkufizonim modifikimin vetëm si montim të një kompresori mbi Megazilla-n e mëparshëm: ndryshimet përfshijnë si pjesën mekanike të motorit, ashtu edhe furnizimin me karburant.
Komponentët kryesorë të Bronco Frostwarden
Sistemi | Çfarë është montuar |
|---|---|
Motori | Megazilla 2.0, V8 me vëllim 7,3 l |
Kompresori | Whipple Gen 6 me vëllim 3,0 l |
Fuqia e deklaruar | Mbi 1200 hp dhe mbi 1000 lb-ft çift rrotullues |
Rrotat | Goma BFGoodrich 42-inçëshe dhe disqe Weld 18-inçëshe me bllokues anësorë |
Komponentët e transmetimit | Reduktorë portalë 74Weld dhe komponentë të përmirësuar Dana |
Amortizatorët | Bilstein të prodhuar për këtë projekt |
Çfarë fshihet pas shifrës 1200 hp
Ford e deklaron fuqinë dhe çiftin rrotullues me karburant garash, sipas standardit SAE J607. Përshkrimi zyrtar sqaron gjithashtu se këto vlera mund të arrihen jo në të njëjtën kohë. Ato janë karakteristika të motorit në kushte të caktuara, jo rezultat i matjes së fuqisë në rrotat e një Bronco-je të përfunduar.
Shënimi hp është ruajtur si te prodhuesi: 1200 hp korrespondojnë me afërsisht 1217 kuaj fuqi metrike. Gjatë krahasimit të projekteve, duhet të kontrollohen si njësitë e matjes, ashtu edhe kushtet e testimit.
Pse duhen reduktorët portalë dhe rrotat e mëdha
Për Frostwarden u modifikua edhe pjesa e shasisë: gomat e mëdha kombinohen me reduktorë portalë, komponentë Dana dhe amortizatorë të posaçëm. Ky është një element i veçantë i projektit; pa të, përshkrimi vetëm i V8 nuk tregon të gjithë konfigurimin e automjetit.
Reduktori portal shton një transmetim me dhëmbëzime pranë rrotës. Kjo mundëson vendosjen e transmetimit mbi boshtin e qendrës së rrotës, duke rritur lartësinë nga toka, ndërsa raporti reduktues në reduktor ndihmon në kompensimin e montimit të gomave të mëdha. Prodhuesi e shpjegon këtë parim në faqen e sistemit portal 74Weld për Bronco.
Pse kjo është më shumë se thjesht ngritje e pezullimit
Në një ngritje të zakonshme ndryshohet pozicioni i karrocerisë dhe i elementeve të pezullimit. Skema portale e përcjell rrotullimin drejtpërdrejt te rrota dhe njëkohësisht ndryshon raportin e transmetimit. Prandaj roli i saj nuk kufizohet vetëm te krijimi i hapësirës për një gomë më të madhe.
Megjithatë, parametrat e një kompleti katalogu nuk mund t'i atribuohen automatikisht Frostwarden: raporti i saktë i reduktorëve dhe lartësia përfundimtare nga toka nuk janë dhënë në përshkrimin e projektit.
Çfarë nënkuptojnë pajisjet e shpëtimit
Ngjyrosja e zezë dhe e verdhë mbështet temën e zgjedhur. Automjeti ka një çikrik përpara, ndriçim shtesë, një depozitë të jashtme karburanti në pjesën e pasme dhe një rrotë rezervë në çati. Në kabinë janë përdorur të njëjtat ngjyra, ndërsa në timon është vendosur shënimi Megazilla.
Megjithatë, imazhi i një automjeti arktik për kërkim-shpëtim përshkruan vetëm idenë e krijuesve. Ai, në vetvete, nuk konfirmon përdorimin e automjetit në shërbime shpëtimi ose rezultatet e testimeve në kushtet e Veriut të Largët.
A mund të blihet një Bronco i tillë
Frostwarden nuk është prezantuar si version serial i Bronco. Në përshkrimin zyrtar të Ford të 3 nëntorit 2026, ai cilësohet si një koncept i modifikuar që kompania nuk do ta ofrojë për shitje. Përshpejtimi, shpejtësia maksimale, konsumi i karburantit dhe masa totale nuk janë bërë të ditura.
Për ata që po shqyrtojnë zëvendësimin e motorit në projektin e tyre, Frostwarden tregon përmasat e punëve shoqëruese: bashkë me V8 ndryshohen edhe rrotat, komponentët e transmetimit dhe amortizatorët. Vetëm shifra e fuqisë nuk mjafton për të vlerësuar automjetin e përfunduar ose për të hartuar listën e pjesëve për të përsëritur një ndërtim të tillë.
