SQ
Pyetje të shpeshta
Mercedes-Benz po shqyrton dritat e frenimit, simbolet paralajmëruese dhe informacionin për situatën në rrugë, të cilin do të mund ta shohin drejtuesit që vijnë pas.
Jo. Falë elementeve optike HOE, përmbajtja është e disponueshme vetëm nga kënde të përcaktuara: drejtuesi nuk e sheh imazhin para pasagjerit, ndërsa pasagjeri nuk e sheh atë para drejtuesit.
Më 5 nëntor 2026, Mercedes-Benz nuk kishte njoftuar datën e nisjes së prodhimit në seri, listën e modeleve ose çmimin e këtyre teknologjive.
Më 3 nëntor 2026, Mercedes-Benz njoftoi zhvillimin e dy sistemeve për shfaqjen e informacionit në xhamat e automjeteve. Njëri është menduar për paralajmërimet ndaj pjesëmarrësve të trafikut jashtë automjetit, ndërsa tjetri për navigimin dhe përmbajtje të tjera para drejtuesit dhe pasagjerit. Të dyja duhet të shfaqin imazhe vetëm kur nevojitet, ndërsa pjesën tjetër të kohës të mbeten pothuajse të padukshme.
Këto janë projekte kërkimore, jo pajisje të prezantuara për një model të prodhimit në seri. Megjithatë, mënyra e funksionimit të tyre është përshkruar mjaftueshëm për të kuptuar se kujt dhe çfarë informacioni synon t’i shfaqë Mercedes-Benz.
Xhami i pasmë: paralajmërime për ata që vijnë pas
Sistemi Intelligent Display in Glass përdor elemente LED të integruara në xhamin shumë-shtresor. Imazhi krijohet drejtpërdrejt brenda strukturës së tij. Kur sistemi është i fikur, elementet mbeten pothuajse të padukshme.
Mercedes-Benz po shqyrton dy variante: Mini LED për zona të mëdha, si xhami i pasmë, dhe Micro LED për zona më të vogla me grafikë më të detajuar. Ndër përdorimet e përmendura janë dritat e frenimit, simbolet paralajmëruese dhe informacioni për situatën në rrugë për drejtuesit që vijnë pas.
Çfarë do të shohë drejtuesi i automjetit pranë
Qëllimi i ekranit të jashtëm është t’ia përcjellë informacionin një personi që ndodhet jashtë kabinës. Megjithatë, simboli paralajmërues i demonstruar nuk tregon ende se si automjeti do ta zbulojë rrezikun: në njoftim nuk janë bërë të ditur lista e sensorëve, rregullat për përzgjedhjen e mesazheve dhe kushtet e aktivizimit të tyre.
Xhami i përparmë: imazh i veçantë për secilin vend përpara
Zhvillimi i dytë quhet Holographic Display. Një projektor në panelin e përparmë drejton dritën drejt një shtrese transparente brenda xhamit të përparmë. Shtresa përmban elemente optike holografike — HOE, të cilat pasqyrojnë në mënyrë selektive dritën me gjatësi vale të caktuara.
Sipas përshkrimit teknik të Mercedes-Benz, ky kontroll i dritës bën të mundur që imazhi të mbetet i dukshëm edhe në ndriçim diellor. Përmbajtja është e disponueshme vetëm nga kënde të përcaktuara: drejtuesi nuk e sheh imazhin para pasagjerit, ndërsa pasagjeri nuk e sheh atë para drejtuesit.
Kompania përmend navigimin, të dhënat e udhëtimit, informacionin për vendet interesante, videotelefonatat dhe filmat si përdorime të mundshme. Mënyrat konkrete për kohën e lëvizjes dhe qëndrimit ende nuk janë përshkruar. Prandaj, nga njoftimi nuk mund të arrihet në përfundimin se të gjitha këto funksione do të jenë të disponueshme për drejtuesin gjatë ngarjes.
Pse “holografik” nuk do të thotë imazh që qëndron në ajër
Skema e përshkruar përfshin një projektor, xhamin e përparmë dhe një shtresë optike të posaçme. Termi i referohet elementeve që kontrollojnë pasqyrimin e dritës. Në këtë projekt, Mercedes-Benz nuk premton një figurë tredimensionale që qëndron e pezulluar para drejtuesit.
Kush dhe çfarë do të mund të shohë
Skenarët e përshkruar nga Mercedes-Benz | ||
Për kë | Ku do të shfaqet informacioni | Përmbajtja e mundshme |
|---|---|---|
Drejtuesi | Zona e projektimit në xhamin e përparmë | Navigimi dhe të dhënat e lëvizjes |
Pasagjeri përpara | Zonë e veçantë me kënd tjetër shikimi | Informacion dhe përmbajtje argëtuese |
Drejtuesit pas automjetit | Elemente LED në xhamin e pasmë | Simbole paralajmëruese dhe informacion për rrugën |
Si ndryshon nga ekrani i zakonshëm i projektimit
Projektimi para drejtuesit përdoret tashmë në Mercedes-Benz të prodhuar në seri. Për shembull, në manualin zyrtar të C-Class, në seksionin Head-up Display, renditen udhëzimet e navigimit, shpejtësia dhe shenjat rrugore të njohura nga sistemi. Në të njëjtin seksion thuhet se dukshmëria ndikohet nga pozicioni i sediljes, ndriçimi dhe syzet e polarizuara.
Projekti i ri zgjeron përdorimin e xhamit të përparmë: Mercedes-Benz po shqyrton përmbajtje të veçantë për dy vendet e përparme. Por nivelet e ndriçimit, rezolucioni, përmasat e zonave dhe rezultatet e testimit me syze të ndryshme për Holographic Display ende nuk janë publikuar. Karakteristikat e HUD-it ekzistues nuk mund t’i atribuohen automatikisht këtij sistemi.
Kur do të dalin në shitje këta xhama
Më 5 nëntor 2026, në materialet zyrtare të shqyrtuara nuk ka datë për nisjen e prodhimit në seri, listë modelesh apo çmim. Gjithashtu mbeten të hapura çështjet që do të ndikojnë në përdorimin e përditshëm:
Cilat mesazhe do të lejohet të shfaqen jashtë automjetit në tregje të ndryshme.
Si do të kufizohen funksionet argëtuese gjatë lëvizjes.
Sa do të kushtojë zëvendësimi i xhamit me elemente të integruara.
Nëse pas zëvendësimit do të nevojitet një konfigurim i veçantë i ekranit.
Për blerësin, kjo është tani një arsye për të ndjekur pajisjet e ardhshme, jo për të kërkuar funksionin e ri në konfigurator. Kur zgjidhni një automjet tashmë të prodhuar, prania e një ekrani të zakonshëm të projektimit nuk do të thotë se ai ka Holographic Display ose paralajmërime LED në xhamin e pasmë.
