SQ
Ministri i Infrastrukturës dhe Energjisë, Enea Karakaçi, bëri të ditur më 6 nëntor se për zhvillimin e rrugëve në vitin 2027 janë parashikuar 35,15 miliardë lekë dhe renditi projektet që do të financohen. Bëhet fjalë për projektbuxhetin: agjencia TIR-FAX shënon se shuma përfundimtare mund të ndryshojë gjatë procesit buxhetor.
Për ata që udhëtojnë mes Tiranës dhe bregdetit, kryesorja është se autostrada Tiranë–Durrës dhe aksi Tiranë–Ndroq–Plepa, sipas ministrit, do të financohen tërësisht nga buxheti i shtetit. Karakaçi e lidh këtë me përshpejtimin e punimeve, por në deklaratë nuk jep datë përfundimi për asnjërin prej dy projekteve. Në disa botime rruga e dytë përmendet si Kombinat–Ndroq–Plepa.
Cilat rrugë u përmendën
Bypassi i Elbasanit kalon në një skemë të re financimi përmes buxhetit të shtetit. Në mbledhjen e komisionit parlamentar më 3 nëntor, ministri shpjegoi se qeveria kishte synuar financim të huaj për këtë projekt. Tani është vendosur të vijojë me fonde të brendshme, sipas fazave, edhe për shkak të problemeve në trafik aty ku mbaron sot rruga Tiranë–Elbasan.
Ndër projektet e reja ministri përmendi hyrjen veriore të Tiranës që anashkalon Kamzën, rrugën Berat–Skrapar dhe hyrjen verilindore që lidh kryeqytetin me Rrugën e Arbrit. Sipas përshkrimit në komision, hyrja veriore do të lidhë autostradat e veriut drejtpërdrejt me unazën e re të Tiranës.
Koncesionet dhe projektet pa fonde të garantuara
Në Korridorin Blu, punimet në Kashar–Rrogozhinë, sipas ministrit, nisin në fund të këtij viti. Për segmentet Lekaj–Fier dhe Milot–Balldren, ai tha se jemi afër nënshkrimit të kontratës, pas së cilës mund të finalizohet projekti i zbatimit dhe të nisin punimet. Në deklaratë nuk thuhet nëse këto rrugë do të kenë pagesë apo sa do të jetë tarifa.
Tri rrugë janë ende vetëm në hartim nga Autoriteti Rrugor Shqiptar: Koplik–Bogë–Theth, Rruga e Vjosës dhe lidhja Rrëshen–Mirditë. Sipas ministrit, për to do të shqyrtohet mundësia e financimit, ndaj nuk mund të konsiderohen me fonde të siguruara.
Ku ndryshojnë deklaratat
Në shkrimin e gazetës Tema për mbledhjen e 3 nëntorit, bypassi i Elbasanit, hyrja verilindore dhe anashkalimi i Kamzës renditen si projekte të reja «për vitin 2028», ndërsa më 6 nëntor ministri flet për to si të përfshira në buxhetin e vitit 2027. Në të dyja rastet përmendet programi afatmesëm, ndaj nisja e punimeve pikërisht në 2027 për këto vepra nuk mund të quhet e konfirmuar. Ndarja e 35,15 miliardë lekëve sipas rrugëve nuk është botuar në materialet e lexuara.
Si përparësi për vitin 2027 me financim të brendshëm, në komision u përmendën edhe Elbasan–Qafë Thanë, segmenti Ura e Grykshit–Peqin, fazat e reja të Tiranë–Durrësit dhe qendra e monitorimit të trafikut. Për Tiranë–Durrësin, programi parashikon zgjerimin deri në fazën e dhjetë, te ura e Dajlanit në Durrës.
Kryesorja: Shuma e deklaruar është 35,15 miliardë lekë për rrugët në projektbuxhetin e vitit 2027. Afat konkret është dhënë vetëm për nisjen e punimeve në Kashar–Rrogozhinë: fundi i vitit 2026.
