Ministri i Infrastrukturës, Enea Karakaçi, njoftoi më 15 shtator nisjen e punimeve për bypass-in e Elbasanit. Për drejtuesit e mjeteve ky është ende një kantier, jo një rrugë e re e hapur: janë bërë të ditura pika e nisjes dhe shtrirja e segmentit të parë.
Punimet kanë nisur aty ku përfundon autostrada Tiranë–Elbasan. Sipas ministrit, faza e parë përfshin rreth 3 km deri pranë ish-Kombinatit Metalurgjik. Autoriteti Rrugor Shqiptar ka lidhur dy kontrata për projektin.
Lidhjet që parashikon projekti
Bypass-i është parashikuar si autostradë e kategorisë A, me standardet e aksit Tiranë–Elbasan. Synimi është të ndahen flukset drejt jugut dhe juglindjes dhe të lidhet autostrada ekzistuese me vazhdimin e korridorit Elbasan–Qafë Thanë. Kjo lidhje ka rëndësi për udhëtimet tranzit, veçanërisht kur trafiku sezonal rritet.
Sipas Karakaçit, pjesa pasuese drejt Peqinit pritet të hyjë në procedurë prokurimi vitin e ardhshëm. Ajo nuk është pjesë e segmentit të parë ku kanë nisur punimet. Në njoftimin e publikuar nuk jepet një datë e hapjes së bypass-it, as një skemë qarkullimi gjatë ndërtimit. Për momentin drejtuesit nuk mund ta planifikojnë këtë rrugë si alternativë funksionale.
Mos e ngatërroni me aksin Elbasan–Papër
ARRSH po punon veçmas edhe në aksin Elbasan–Papër, që lidhet me bypass-in e projektuar. Ecuria e atij aksi nuk tregon shkallën e përfundimit të bypass-it. Lajmi i 15 shtatorit ka të bëjë me nisjen e punimeve në 3 kilometrat e parë të këtij të fundit.
Thelbi: Ka nisur ndërtimi i segmentit të parë të bypass-it; rruga e re nuk është hapur për qarkullim.
