SQ
Pyetje të shpeshta
MINI ka konfirmuar se premiera botërore do të zhvillohet në tetor 2026, por nuk ka njoftuar ende ditën dhe vendin e saktë.
MINI e përshkruan si një version të veçantë dhe më rezistent të Countryman, i cili po testohet në Malet Shkëmbore të SHBA-së, në rrugë me zhavorr dhe segmente shkëmbore. Automjeti është ende në zhvillim dhe nuk ofrohet për shitje.
Nuk janë zbuluar motori, sistemi i lëvizjes, lartësia nga toka, pezullimi, gomat, mbrojtja e pjesës së poshtme, çmimi, numri i prodhuar apo tregjet ku do të shitet. Edhe supozimi se prototipi bazohet në Countryman S ALL4 mbetet i pakonfirmuar nga MINI.
Më 29 korrik 2026, MINI prezantoi zyrtarisht një Countryman të kamufluar, i cili po kalon testet përfundimtare në Malet Shkëmbore të SHBA-së. Prodhuesi e përshkruan makinën si një version të zhvilluar posaçërisht për lloje të ndryshme rrugësh dhe premton premierën botërore në tetor 2026. MINI ende nuk ka njoftuar datën e saktë të debutimit.
Kjo nuk është më vetëm një makinë ekspozuese me fokus te dizajni, por ende nuk është as një version prodhimi i prezantuar. Në njoftimin zyrtar thuhet qartë se fotografitë tregojnë një automjet në zhvillim, i cili aktualisht nuk ofrohet për shitje. Fuqia, lloji i motorit, lartësia nga toka, konstruksioni i pezullimit, çmimi, numri i prodhuar dhe tregjet ku do të shitet nuk janë zbuluar.
Çfarë konfirmoi MINI më 29 korrik
Në njoftimin zyrtar të MINI të datës 29.07.2026 përshkruhen kushtet e testimit: zhavorr, segmente shkëmbore, rrugë malore të largëta, lartësi dhe mot që ndryshon shpejt. Kompania flet për një version të ri të veçantë të Countryman dhe konfirmon premierën në tetor, por nuk publikon një tabelë me specifikat teknike.
Parametri | Çfarë dihet më 29.07.2026 | Statusi |
|---|---|---|
Formati i modelit | Version i veçantë dhe më rezistent i MINI Countryman | Konfirmuar nga MINI |
Testet | Malet Shkëmbore në SHBA, përfshirë rrugë me zhavorr dhe segmente shkëmbore | Konfirmuar nga MINI |
Premiera | Tetor 2026; dita dhe vendi nuk janë njoftuar | Është konfirmuar vetëm muaji |
Motori dhe sistemi i lëvizjes | Nuk janë zbuluar | E panjohur |
Lartësia nga toka dhe pezullimi | Nuk janë publikuar shifrat dhe lista e ndryshimeve | E panjohur |
Gomat, mbrojtja e pjesës së poshtme, tërheqja | Nuk ka specifika zyrtare | E panjohur |
Çmimi, numri i prodhuar dhe tregjet | Nuk janë njoftuar | E panjohur |
Çfarë vunë re botimet e specializuara
Publikimet e para u shfaqën më 28 korrik 2026, një ditë para njoftimit zyrtar për shtyp. Autocar e përshkroi makinën si një Countryman me karakter më të theksuar për terrene të vështira dhe me tendë në çati. BMWBLOG vuri në dukje gomat e mëdha, hapin vizualisht më të gjatë të pezullimit, ganxhën e tërheqjes me lidhje elektrike dhe modulin në çati, por nuk e quajti pa mëdyshje këtë të fundit tendë: nga fotografitë mund të jetë edhe kuti bagazhesh.
BMWBLOG supozoi gjithashtu se prototipi bazohet në Countryman S ALL4 me motor benzine: gazetarët vunë re radiatorin përmes hyrjes së poshtme të ajrit. Ky është një vëzhgim nga fotografia, jo një specifikim i konfirmuar nga MINI. Sistemi i lëvizjes me të katër rrotat duket logjik për përdorimin e deklaruar, por marka ende nuk ka bërë të ditur se cili version ALL4 përdoret dhe nëse do të ketë një alternativë tjetër të grupit të fuqisë.
As forma e profilit të gomave, as lartësia e karrocerisë në fotografi nuk mund të shndërrohen në specifika të sakta. Para premierës së tetorit nuk dihet nëse makina ka marrë susta dhe amortizatorë të rinj, mbrojtje për komponentët kryesorë, konfigurime të ndryshuara të transmetimit të sistemit me të katër rrotat apo vetëm një grup gomash dhe aksesorësh për rrugë.
Si ndryshon versioni i ri nga Countryman-i i zakonshëm
Në faqen zyrtare aktuale të MINI Countryman për Mbretërinë e Bashkuar thuhet se modeli ofrohet me motor benzine ose elektrik, si dhe me lëvizje në rrotat e përparme ose me të katër rrotat. Për Countryman-in standard deklarohet një lartësi nga toka prej 165 mm. Ky është një pikënisje e dobishme, por nuk mund t'i atribuohet versionit të ri të veçantë: MINI ende nuk ka thënë nëse lartësia nga toka është ndryshuar.
Po kështu, nuk mund t'i atribuohen paraprakisht makinës specifikat e Countryman S ALL4 ose John Cooper Works. Kamuflazhi fsheh një pjesë të detajeve, ndërsa teksti zyrtar nuk e emërton modifikimin bazë. Edhe nëse automjeti i testimit është pajisur me motor benzine, gama e prodhimit mund të jetë më e gjerë ose, përkundrazi, të kufizohet në një version të vetëm.
MINI e ka përgatitur edhe më parë Countryman për udhëtime
Projekti aktual nuk ka nisur nga zero. Më 15 janar 2026, divizioni i MINI në Afrikën e Jugut prezantoi Countryman Rugged Edition në një seri prej 100 makinash. Versioni kishte rrota 18-inç me goma për të gjitha terrenet, dyshekë për çdo mot dhe grafikë tematike; blerësit mund të zgjidhnin një kuti bagazhesh ose një mbajtëse për biçikleta. Nga ana teknike, ai mbeti i afërt me Countryman C dhe Countryman S të zakonshëm.
Më 24 mars 2026, MINI USA njoftoi paketat e veçanta Adventure dhe Adventure Plus. Në listën zyrtare të aksesorëve për Countryman përfshihen bazamenti i bagazheve në çati, dyshekët për çdo mot, mbrojtja e bojës dhe e hapjes së bagazhit. Paketa më e shtrenjtë shton rrota 18-inç JCW Y-Spoke me goma General Grabber AT3 për Countryman S ALL4 dhe versionin elektrik SE ALL4.
Këto data tregojnë një vijimësi: fillimisht Rugged Edition për një treg lokal, më pas paketat e fabrikës për SHBA-në dhe tani një automjet i zhvilluar posaçërisht, i cili po testohet para premierës botërore. Megjithatë, MINI nuk thotë se versioni i tetorit do të bashkojë thjesht detajet tashmë të njohura. Ai mund të marrë ndryshime shtesë inxhinierike, por përbërja e tyre ende nuk dihet.
Çfarë duhet të përmbajë përshkrimi teknik në tetor
Që Countryman-i të jetë një makinë për udhëtime jo vetëm nga pamja, prodhuesi duhet t'u përgjigjet disa pyetjeve praktike:
cili motor, kambio dhe sistem i lëvizjes me të katër rrotat janë instaluar;
nëse janë ndryshuar lartësia nga toka, amplituda e pezullimit dhe aftësia gjeometrike për të kaluar pengesat;
nëse ka mbrojtje poshtë për motorin, baterinë, linjat e karburantit dhe komponentët e tjerë;
cilat goma janë homologuar dhe nëse parashikohet rrotë rezervë me përmasa të plota;
sa është ngarkesa dinamike dhe statike e lejuar në çati;
nëse moduli i sipërm është tendë, nëse përfshihet në paketë dhe sa persona mund të akomodojë;
sa është masa e lejuar e rimorkios dhe nëse ganxha e tërheqjes përfshihet në pajisjet standarde;
në cilat vende do të shitet versioni, sa do të jetë numri i prodhuar dhe çmimi.
Ngarkesa në çati është veçanërisht e rëndësishme. Masa e lejuar gjatë lëvizjes dhe ngarkesa mbi një automjet të parkuar janë parametra të ndryshëm; prania e një tende në fotografinë reklamuese nuk tregon vetvetiu me çfarë shufrash tërthore është certifikuar dhe për sa persona.
Për momentin është një premtim, jo një listë e plotë specifikash
Njoftimi zyrtar shkon një hap përtej grupit të zakonshëm të aksesorëve: MINI e përshkruan makinën si të zhvilluar posaçërisht dhe të përshtatshme për rrugë të ndryshme, jo thjesht si një model të zbukuruar me elemente për terrene të vështira. Prodhuesi ka konfirmuar gjithashtu testet në Malet Shkëmbore.
Por është ende herët për të vlerësuar aftësinë reale të kalimit në terrene të vështira. Pa të dhëna për lartësinë nga toka, këndet e afrimit dhe të largimit, pezullimin, mbrojtjen e pjesës së poshtme dhe grupin e fuqisë, nuk mund të kuptohet nëse bëhet fjalë për një Countryman të përmirësuar teknikisht apo për një seri të veçantë për rrugë të lehta me zhavorr. Më 29 korrik 2026, përgjigjja e sinqertë është kjo: drejtimi është i qartë, por specifikat teknike ende jo.
