Maserati Grecale 2027 ka ndryshuar në më shumë aspekte sesa vetëm në pamje. Në Amerikën e Veriut, gama me benzinë bazohet tërësisht te një motor V6 me vëllim 3.0 litra: versioni bazë Grecale, Modena dhe Trofeo nuk ofrohen më me motorin 2.0-litërsh me katër cilindra. Versioni elektrik Folgore vazhdon të jetë i disponueshëm krahas tyre.
Ky vendim vlen për Amerikën e Veriut, jo për të gjitha tregjet. Për shembull, konfiguratori zyrtar i Maserati në Itali ende liston versionet e vitit 2027 me motor turbo me katër cilindra në linjë, që prodhon 250, 300 dhe 330 hp. Ai përfshin gjithashtu Modena V6 me 390 hp. Prandaj, do të ishte e pasaktë të thuhej se Maserati po largohet plotësisht nga motorët me katër cilindra në të gjithë botën.
Kur Grecale kaloi te V6: kronologjia e saktë
Vitet e modeleve kanë shkaktuar njëfarë konfuzioni. Shtypi amerikan raportoi heqjen e motorit me katër cilindra në lidhje me Grecale 2026. Përditësimi i vitit 2027 konfirmoi këtë gamë, shtoi një version bazë me V6 dhe solli përditësime në dizajn, kabinë dhe versionin elektrik Folgore.
Data | Ngjarja | Statusi i informacionit |
|---|---|---|
10.12.2025 | Car and Driver raportoi se Grecale 2026 për tregun amerikan nuk kishte më motorin turbo me katër cilindra dhe se Modena kishte marrë një V6 me fuqi të reduktuar. | Raport nga një botim automobilistik |
18.06.2026 | Maserati prezantoi zyrtarisht Grecale të përditësuar dhe konfirmoi tre versione me V6 dhe versionin elektrik Folgore për Amerikën e Veriut. | I konfirmuar zyrtarisht |
08.07.2026 | Car and Driver publikoi çmimin në SHBA të Maserati Grecale Folgore 2027, përfshirë tarifën e dorëzimit: $98,995. | Raport nga një botim automobilistik |
24.07.2026 | Car and Driver publikoi përshtypjet e para nga drejtimi i Grecale Modena 2027 të përditësuar. | Test rrugor nga gazetarët |
Data kryesore zyrtare është 18 qershor 2026. Në atë ditë, prodhuesi prezantoi gamën e re Grecale, GranTurismo dhe GranCabrio. Njoftimi i Maserati për SHBA-në thotë qartë se V6 me 385 hp debutoi dhe përshkruan gamën e Grecale për Amerikën e Veriut.
Çfarë zëvendësoi motorin 2.0-litërsh
Modelet e mëparshme të Grecale për tregun amerikan përdornin një motor turbo 2.0-litërsh me sistem hibrid të lehtë. Në varësi të versionit, ai prodhonte 296 ose 325 hp. Grecale V6 bazë dhe Grecale Modena V6 tani përdorin të dyja një motor 3.0-litërsh me dy turbo nga familja Nettuno, me fuqi 385 hp—afërsisht 390 kuaj fuqi metrikë.
Sipas Maserati, motori i ri prodhon 32% më shumë çift rrotullues në 2,000 rpm sesa njësia e mëparshme 2.0-litërshe. MotorTrend liston 369 lb-ft, ose rreth 500 Nm, të disponueshme nga 2,000 deri në 4,000 rpm. Të dyja versionet përshpejtojnë nga 0 në 60 mph për 5.0 sekonda dhe arrijnë 160 mph, ose afërsisht 257 km/h.
Grecale V6 bazë dhe Modena V6 kanë të njëjtën fuqi dhe të njëjtat të dhëna të deklaruara për performancën. Dallimi qëndron te pajisjet dhe niveli i përfundimit, por lista e plotë e pajisjeve standarde duhet kontrolluar në konfiguratorin e tregut përkatës, pasi specifikimet e Maserati mund të ndryshojnë nga një shtet në tjetrin.
Gama e Maserati Grecale 2027 në SHBA
Më 27.07.2026, faqja zyrtare e Maserati në SHBA liston katër versione. Çmimet më poshtë janë vlerat e sugjeruara MSRP, pa tarifat e dorëzimit, taksat dhe tarifat e regjistrimit.
Versioni | Sistemi i fuqisë | Fuqia | 0–60 mph | Shpejtësia maksimale | Çmimi fillestar |
|---|---|---|---|---|---|
Grecale V6 | V6 3.0-litërsh, tërheqje me të gjitha rrotat | 385 hp | 5.0 sek | 160 mph | $77,900 |
Grecale Modena V6 | V6 3.0-litërsh, tërheqje me të gjitha rrotat | 385 hp | 5.0 sek | 160 mph | $84,500 |
Grecale Trofeo | V6 3.0-litërsh, tërheqje me të gjitha rrotat | 523 hp | 3.6 sek | 177 mph | $115,500 |
Grecale Folgore | Elektrik, tërheqje me të gjitha rrotat | 542 hp | 4.0 sek | 137 mph | $97,000 |
Çmimi i shfaqur në konfigurator mund të ndryshojë nga shifrat e publikuara në SHBA për shkak të tarifave të dorëzimit. Për shembull, më 08.07.2026, Car and Driver raportoi $98,995 për Folgore me tarifën e dorëzimit, ndërsa MSRP zyrtare është $97,000. Krahasuar me çmimin prej $121,290 për modelin 2026, të cituar nga botimi, versioni elektrik është $22,295 më i lirë.
Si ka ndryshuar pjesa e jashtme
Përditësimi nuk e shndërron Grecale në një gjeneratë të re, por pjesa e përparme është rishikuar ndjeshëm. Grila dhe parakolpi janë më të ulët dhe vizualisht më të gjerë, ndërsa kanalet e formësuara në skaje drejtojnë rrjedhën e ajrit përgjatë harqeve të rrotave. Ky dizajn më horizontal vijon qasjen stilistike që Maserati ka përdorur më parë te MCXtrema, GT2 Stradale dhe MCPURA.
Grecale ofrohet me rrota të reja Asteria 20-inç dhe Crono 21-inç. Grigio Lamiera Shiny, një nuancë gri me shkëlqim, i është shtuar paletës Fuoriserie. Detajet e disponueshme mund të varen nga versioni dhe tregu.
Çfarë ka të re në kabinë
Ndryshimet kryesore përqendrohen te komandat që shoferi përdor më shpesh. Grecale tani ka një timon të ridizajnuar me formë të theksuar tetëkëndore; Trofeo merr veshje Alcantara. Ora dixhitale tani ka xham mineral dhe kornizë metalike, që përsërit formën e timonit.
Edhe përzgjedhësi PRND me butona është ridizajnuar. Butonat metalikë kanë ndriçim të pasëm dhe ofrojnë reagim haptik kapacitiv. Grafikat e ndërfaqes janë përditësuar. Ekrani qendror MIA ruan diagonalen 12.3-inç, ndërsa pajisjet e disponueshme përfshijnë sistem audio Sonus faber me 21 altoparlantë dhe fuqi 1,285 vat.
Trofeo ulet më pranë tokës, ndërsa Folgore bëhet më i përballueshëm
Grecale Trofeo
Versioni kryesor me benzinë ruan 523 hp dhe përshpejtimin nga 0 në 60 mph për 3.6 sekonda. Pezullimi pneumatik Skyhook është standard. Në modalitetin normal, lartësia nga toka e modelit 2027 është 10 mm më e ulët se ajo e Grecale Trofeo 2026. Në modalitetin Corsa, karroceria ulet me 25 mm, ndërsa rritja maksimale në dy modalitetet jashtë rruge arrin përkatësisht 30 dhe 45 mm.
Grecale Folgore
Grecale elektrik ruan 542 hp dhe merr përmirësime aerodinamike dhe në menaxhimin e energjisë. Grila aktive, rrjedha e rishikuar e ajrit nën karroceri dhe gomat më efikase synojnë të reduktojnë humbjet. Shifra e autonomisë varet nga standardi i testimit dhe madhësia e rrotave: më 08.07.2026, Car and Driver raportoi një vlerësim maksimal prej 274 miljesh për versionin amerikan, ndërsa faqet evropiane të Maserati listojnë deri në 580 km sipas WLTP, duke shënuar se homologimi i modelit 2027 është ende në proces.
Sistemi AWD Disconnect shkëput fizikisht boshtin e përparmë kur nuk nevojitet tërheqja me të gjitha rrotat. Ndërrimi zgjat 500 milisekonda. Kjo i lejon Folgore të reduktojë humbjet në sistemin e transmetimit gjatë drejtimit të qetë.
Çfarë do të thotë përditësimi për blerësit
Në SHBA, zgjedhja e një Grecale me benzinë është tani më e thjeshtë: çdo version do të thotë V6, tërheqje me të gjitha rrotat dhe të paktën 385 hp. Kompromisi është zhdukja e alternativës me katër cilindra, më pak të fuqishme dhe potencialisht më ekonomike në konsum. Maserati nuk publikon të dhëna zyrtare të krahasueshme për konsumin e karburantit të modeleve 2026 dhe 2027 në tabelën e vet për SHBA-në, ndaj ende nuk është e mundur të thuhet se sa është rritur konsumi.
Grecale 2027 është një përditësim i crossover-it ekzistues, jo një ndryshim gjenerate. Ndryshimet kryesore janë versioni i ri bazë me V6 për Amerikën e Veriut, pjesa e përparme e rishikuar, komandat e përmirësuara të kabinës dhe çmimi më i ulët i Folgore në SHBA. Blerësit jashtë Amerikës së Veriut duhet të kontrollojnë gamën lokale: Grecale 2027 me katër cilindra vazhdon të jetë i disponueshëm në disa tregje.
