SQ
Pyetje të shpeshta
EcoBoost V6 3,0-litërsh zëvendëson V6 2,7-litërsh. Sipas Ford, ai ruan 325 kf dhe 400 lb-ft çift rrotullues, ndërsa ofron rreth 10–11% më shumë tërheqje në diapazonin tipik të rrotullimeve për drejtimin e përditshëm. Ky është vlerësim i prodhuesit, jo rezultat i një testi të pavarur.
Jo. Shifra 8400 lb vlen për një konfigurim specifik me lëvizje të pasme, Regular Cab, karroceri 6,5 feet dhe pajisjet e nevojshme. Ford jep gjithashtu maksimumin 8200 lb për V6 bazë me lëvizje në të gjitha rrotat. Kufiri real varet nga kabina, sistemi i lëvizjes, boshti, paketat tërheqëse dhe ngarkesa.
Funksioni punon vetëm në segmente të miratuara paraprakisht të autostradave në zonat Blue dhe kërkon që drejtuesi të vëzhgojë rrugën e të jetë gati të marrë kontrollin. Kufiri për funksionin është 10 000 lb ose kufiri më i ulët i vetë automjetit; ai nuk rrit kapacitetin tërheqës të F-150. Shpejtësia kufizohet në 75 milje në orë dhe ndërrimi automatik i korsisë me rimorkio nuk është i disponueshëm.
Më 15 shtator 2026, Ford prezantoi përditësimet e F-150 për vitin e ardhshëm të modelit. Në vend të V6 turbo të mëparshëm 2,7 l, pikapi mori një EcoBoost 3,0-litërsh. Në të njëjtën kohë u shfaq funksioni BlueCruise with Towing: në autostrada të përshtatshme, ai lejon drejtimin me rimorkio duke i hequr duart nga timoni. Këto ndryshime kanë qëllime të ndryshme. Motori i ri ndryshon karakterin e tërheqjes, ndërsa BlueCruise ndihmon vetëm në një pjesë të itinerarit; asnjëra nga këto veçori nuk anulon kufizimet për pikapin dhe rimorkion konkrete.
Çfarë ndryshoi me kalimin te V6 3,0-litërsh
Sipas njoftimit të Ford të 15 shtatorit, EcoBoost-i i ri 3,0-litërsh zëvendëson V6 2,7-litërsh të mëparshëm dhe ruan të njëjtat vlera maksimale: 325 kf dhe 400 lb-ft çift rrotullues (rreth 542 N·m). Prandaj, nuk ka kuptim të gjykohet përditësimi vetëm nga fuqia maksimale. Ford deklaron rreth 10–11% më shumë tërheqje në diapazonin e rrotullimeve tipik për drejtimin e përditshëm.
Në specifikimet teknike të F-150 2027, vlera maksimale prej 400 lb-ft për motorin e ri jepet në 2250 rpm. Kjo shpjegon synimin e Ford: tërheqja duhet të jetë më e disponueshme pa rrotullime të larta, edhe gjatë përshpejtimit me ngarkesë. Shifra 10–11% është një vlerësim i prodhuesit për një diapazon të caktuar pune të motorit, jo rezultat i një testi të pavarur të konsumit të karburantit ose përshpejtimit me rimorkio.
Sa mund të tërheqë F-150 me motorë të ndryshëm
Vlerat maksimale në specifikimet e Ford i referohen konfigurimeve të ndryshme të kabinës, sistemit të lëvizjes, boshteve dhe paketave tërheqëse. Ato nuk mund të zbatohen për çdo F-150 me të njëjtin motor.
Motori | Fuqia dhe çift rrotullues | Kapaciteti maksimal i tërheqjes | Konfigurimi për vlerën e treguar maksimale |
|---|---|---|---|
EcoBoost V6 3,0 l | 325 kf; 400 lb-ft | 8400 lb (rreth 3,81 t) | Lëvizje me rrotat e pasme, Regular Cab, karroceri 6,5 feet, me pajisjet e nevojshme |
V8 5,0 l | 400 kf; 410 lb-ft | 12 800 lb (rreth 5,81 t) | SuperCrew me pajisjet dhe boshtin e nevojshëm për tërheqje; vlera është e disponueshme për 4×2 dhe 4×4 |
EcoBoost V6 3,5 l | 400 kf; 500 lb-ft | 13 500 lb (rreth 6,12 t) | Lëvizje me të gjitha rrotat, SuperCrew, paketë Tow/Haul dhe bosht opsional Max Tow |
Për V6 bazë, Ford jep gjithashtu një maksimum prej 8200 lb me lëvizje në të gjitha rrotat. Shifra 8400 lb i referohet një konfigurimi specifik me lëvizje të pasme dhe kabinë të rregullt; prej saj nuk mund të nxirret përfundimi se pikërisht kjo makinë pajiset me BlueCruise. Masa e lejuar e rimorkios duhet të kontrollohet për konfigurimin e zgjedhur dhe ngarkesën reale të tij.
Dy kufizime që ngatërrohen lehtë
10 000 lb është kufiri për funksionimin e BlueCruise me rimorkio, jo një rritje e kapacitetit të ngarkesës së F-150. Nëse vetë pikapi është i homologuar për një masë më të vogël, zbatohet kufiri i tij më i ulët. Prandaj, V6 bazë me maksimumin e deklaruar prej 8400 lb nuk fiton të drejtën të tërheqë 10 000 lb vetëm falë programit. Në të kundërt, F-150 që sipas specifikimeve mund të tërheqë 13 500 lb nuk do të mund ta përdorë BlueCruise with Towing me një rimorkio kaq të rëndë.
Si funksionon BlueCruise me rimorkio
Ford e lejoi për herë të parë përdorimin e këtij funksioni gjatë tërheqjes së rimorkios në F-150 2027. Sipas përshkrimit të kushteve të funksionimit të BlueCruise with Towing, ai është i disponueshëm në segmente të miratuara paraprakisht të autostradave me drejtime të ndara lëvizjeje — zonat Blue. Ford përmend më shumë se 130 mijë milje rrugë të tilla. Sistemi kontrollon drejtimin dhe shpejtësinë brenda zonës së vet të funksionimit, por drejtuesi duhet të vëzhgojë rrugën dhe të jetë gati të marrë kontrollin.
Para nisjes, duhet të krijohet një profil i veçantë për rimorkion dhe të vendosen saktë përmasat e saj. Kufiri maksimal për funksionimin e sistemit është 10 000 lb (rreth 4,54 t) ose kufiri më i ulët i vetë automjetit. Për të arritur vlerën maksimale, Ford kërkon paketën Tow/Haul dhe boshtin opsional Max Tow. Disponueshmëria e BlueCruise presupozon gjithashtu një abonim aktiv ose periudhë prove; për vetë mënyrën e tërheqjes, Ford nuk u kërkon pagesë të veçantë pronarëve të F-150 2027 të pajisur me këtë funksion.
Gjatë tërheqjes së rimorkios, shpejtësia e funksionimit të BlueCruise kufizohet në 75 milje në orë (rreth 121 km/h) dhe mund të ulet më tej. Në rast lëkundjeje të zgjatur të rimorkios, sistemi mund të ngadalësojë automjetin, të kufizojë shpejtësinë ose të kërkojë kalimin në drejtimin manual me duart në timon. Nëse paralajmërimi për presionin e gomave është aktiv ose sistemi zbulon se masa e automjetit me rimorkio e tejkalon kufirin e lejuar për funksionin, mënyra nuk funksionon. Ndërrimi automatik i korsisë me rimorkio nuk është i disponueshëm: atë e kryen drejtuesi. Kur zbulon një zonë punimesh në rrugë, sistemi do të kërkojë gjithashtu drejtim manual.
Si duket kjo gjatë udhëtimit
Pronari po transporton një rimorkio drejt një vendi pushimi. Para nisjes, ai kontrollon masën e lejuar për F-150 të tij, e ngarkon rimorkion brenda këtij kufiri dhe krijon profilin e saj në sistem. Në rrugë të zakonshme drejton vetë. Në një segment të zonës Blue mund të aktivizojë BlueCruise, duke vazhduar të vëzhgojë rrugën; për ndërrimin e korsisë dhe kalimin në një zonë punimesh, e merr përsëri timonin. Nëse itinerari kalon jashtë zonave Blue, prania e funksionit nuk e ndryshon udhëtimin.
Çfarë duhet të kontrolloni para zgjedhjes së pikapit
Masën e lejuar të rimorkios pikërisht për kabinën, sistemin e lëvizjes, motorin, boshtin dhe paketën Tow/Haul të kërkuara — duke llogaritur edhe pasagjerët dhe ngarkesën.
Nëse BlueCruise ofrohet në konfigurimin e zgjedhur dhe cilat janë kushtet e abonimit në tregun përkatës.
Nëse lloji dhe masa e rimorkios janë të përshtatshme për BlueCruise with Towing; kufiri i sistemit mund të jetë më i ulët se kapaciteti tërheqës i automjetit.
Cilat segmente të itinerarit të zakonshëm përfshihen në zonat Blue: ndihma në autostradë është e dobishme vetëm aty ku lejohet funksionimi i saj.
V6 i ri bazë 3,0-litërsh ruan vlerat maksimale të mëparshme prej 325 kf dhe 400 lb-ft, por Ford premton tërheqje më të disponueshme në diapazonin e zakonshëm të rrotullimeve. BlueCruise me rimorkio shton ndihmën në autostrada të lejuara, pa rritur kufirin e deklaruar të tërheqjes së automjetit. Për blerësin vendosin specifikat e konfigurimit konkret dhe itineraret në të cilat ai udhëton realisht.
