SQ
Pyetje të shpeshta
Jo. Sipas Dodge, Super Bee ka motorin me benzinë SIXPACK 3,0-litërsh, me gjashtë cilindra në linjë dhe dy turbongarkues, me fuqi të deklaruar prej 600 kf.
Dodge synon një përshpejtim nga 0 në 60 milje në orë për 3,6 sekonda. Kjo është shifër e deklaruar nga prodhuesi dhe jo rezultat i një matjeje të pavarur.
Dodge planifikon ta nxjerrë në treg në mesin e vitit 2027. Ende nuk janë zbuluar çmimi, kushtet e shitjes në tregje të veçanta, nivelet e sakta të pajisjeve dhe rezultatet e pavarura të performancës.
Më 7 gusht 2026, Dodge prezantoi Charger Super Bee për vitin model 2027. Ky version nuk ka motor V8: nën kapak ndodhet motori 3,0-litërsh me gjashtë cilindra në linjë SIXPACK dhe dy turbongarkues. Prodhuesi deklaron 600 kf dhe një përshpejtim të synuar deri në 60 milje në orë për 3,6 sekonda. Dodge planifikon ta nxjerrë modelin në treg në mesin e vitit 2027.
Super Bee është Charger-i me benzinë më i fuqishëm me motor me gjashtë cilindra në linjë, por jo Charger-i më i fuqishëm në përgjithësi. Daytona Scat Pack elektrik deklaron 670 kf. Risia u drejtohet atyre që kërkojnë një makinë me benzinë të përqendruar te nisjet e shpejta dhe xhirot në pistë, jo një kompromis mes llojeve të ndryshme të sistemeve të fuqisë.
Charger Super Bee në shifra
Parametri | Çfarë deklaron Dodge |
|---|---|
Viti model | 2027 |
Motori | Twin-Turbo SIXPACK 3,0-litërsh, me gjashtë cilindra në linjë |
Fuqia maksimale | 600 kf |
Përshpejtimi 0–60 milje në orë | 3,6 sekonda — objektiv i prodhuesit |
Sistemi i tërheqjes | Me të katër rrotat, me mundësi kalimi në të pasmet |
Fillimi i shitjeve | Mesi i vitit 2027 |
Këto të dhëna janë publikuar në faqen zyrtare të Super Bee. Fjala kyçe është «objektiv»: përshpejtimi është shifra e deklaruar nga Dodge, jo rezultat i një matjeje të pavarur.
Shtesa prej 50 kf është vetëm një pjesë e ndryshimeve
Pikënisja për krahasim është Charger Scat Pack: motori i tij SIXPACK me fuqi të rritur zhvillon 550 kf dhe 531 paund-këmbë çift rrotullues. Për Super Bee, Dodge ka shtuar turbongarkues më të mëdhenj dhe një sistem ftohjeje të përforcuar. Marka deklaron gjithashtu gjashtë pistona në frenat e përparme dhe katër në ato të pasme Brembo.
Pezullimi përdor një sistem adaptiv amortizimi me dy valvula. Ai kontrollon veçmas kompresimin dhe rikthimin e amortizatorit, ndaj rregullimi nuk kufizohet vetëm te një modalitet «i butë» ose «i fortë». Super Bee ofron Launch Control dhe kalimin nga tërheqja me të katër rrotat në tërheqjen me rrotat e pasme, me një buton në timon. Përshkrimin teknik të SIXPACK standard me fuqi të rritur dhe versionit të tij me 550 kf, Dodge e jep në faqen e veçantë të motorit.
Çfarë sjell modaliteti i tërheqjes së pasme
Në konfigurimin normal, tërheqja me të katër rrotat ndihmon në shfrytëzimin e fuqisë gjatë nisjes. Kalimi në tërheqjen e pasme nuk e shndërron Super Bee në një makinë tjetër, por i jep shoferit një karakter tjetër sjelljeje në një hapësirë të mbyllur ose në pistë. Në rrugët publike, kjo nuk është arsye për të çaktivizuar asistentët elektronikë ose për të provuar kufirin e aderencës.
Pse emri Super Bee u rikthye pa HEMI V8
Historikisht, Super Bee lidhet me versionet e thjeshta dhe të fuqishme të Dodge klasik. Në vitin 2027, ky emër i jepet një makine me motor turbo me gjashtë cilindra në linjë, jo një V8. Kjo nuk është një V8 i maskuar me një emërtim të ri, por një qasje tjetër ndaj fuqisë: dy turbongarkuesit dhe tërheqja me të katër rrotat duhet të sigurojnë fuqi të lartë dhe nisje të shpejtë.
Në faqen zyrtare të familjes Dodge Charger 2027, pranë Super Bee përmenden Scat Pack me 550 kf dhe R/T me 420 kf. Kështu mund të kuptohet pozicioni i modelit të ri në gamën me benzinë, pa e krahasuar me Daytona elektrik, i cili ka një sistem tjetër fuqie dhe karakteristika të tjera.
Çfarë dihet dhe çfarë ende jo
E konfirmuar nga Dodge: 600 kf, motor me benzinë me gjashtë cilindra në linjë, përmirësime të frenave dhe pezullimit, tërheqje me të katër rrotat me modalitet për rrotat e pasme, si dhe synimi për lançim në mesin e vitit 2027.
Nuk është zbuluar: çmimi, kushtet e shitjes në tregje të veçanta, nivelet e sakta të pajisjeve dhe rezultatet e pavarura të matjeve të performancës.
Karakteristikat e Charger-ëve të tjerë nuk duhen transferuar te Super Bee: shifrat e Daytona elektrik dhe të Scat Pack standard i përkasin versioneve të tjera.
Çfarë duhet të kontrollohet para fillimit të shitjeve
Për blerësin e ardhshëm, më e rëndësishme se vetë shifra «600» është përmbajtja e pajisjeve standarde. Ia vlen të pritet lista e çmimeve, të verifikohet nëse amortizatorët adaptivë, modalitetet për pistë dhe regjistruesi i xhirove përfshihen në pajisjet bazë, si dhe të mësohet nëse karroceria me dy dhe katër dyer do të jetë e disponueshme në tregun e kërkuar. Pa këto të dhëna, krahasimi i Super Bee sipas çmimit me Mustang, Charger Daytona elektrik ose Charger-ët e mëparshëm me V8 do të ishte i parakohshëm.
