• Makina
  • Rreth nesh
  • Blogu
Shto makinë
Shto makinë
  1. Kryefaqja
  2. Blogu
  3. Lajme
  4. Pse mjetet e rënda nuk kalojnë më në Urën e vjetër të Matit
Lajme

Pse mjetet e rënda nuk kalojnë më në Urën e vjetër të Matit

Konstantin Lupandin
Konstantin Lupandin
Shtator 02, 20261 min leximShikime 3
Shtoje si burim të preferuar
  1. A ka dëmtim të ri
  2. Kush mund të vazhdojë kalimin

Përmbajtja

  1. A ka dëmtim të ri
  2. Kush mund të vazhdojë kalimin
Pse mjetet e rënda nuk kalojnë më në Urën e vjetër të Matit

ARRSH dhe Policia Rrugore kanë vendosur elemente betoni në të dyja anët e urës së vjetër të Matit. Automjetet me masë mbi 13 tonë duhet të përdorin detyrimisht rrugë alternative.

Sinjalistika që lejon kalimin vetëm deri në 13 tonë ishte vendosur që pas rihapjes së urës, pas ndërhyrjes emergjente për përforcimin e themeleve. Sipas autoritetit, monitorimet treguan se mjetet e rënda e shkelnin vazhdimisht kufizimin dhe krijonin ngarkesë të panevojshme.

A ka dëmtim të ri

ARRSH thekson se masa nuk lidhet me cedim, dëmtim apo problem të ri strukturor. Qëllimi është të mbrohet ndërhyrja e kryer në themele dhe të ruhet stabiliteti afatgjatë i urës.

Njoftimi nuk përcakton rrugën konkrete alternative për çdo destinacion. Drejtuesit e kamionëve duhet të ndjekin sinjalistikën në terren dhe ta verifikojnë itinerarin përpara se t'i afrohen urës.

Kush mund të vazhdojë kalimin

Automjetet e lehta dhe mjetet deri në 13 tonë mund të kalojnë duke respektuar shenjat. Devijimi i detyrueshëm vlen për çdo mjet që tejkalon kufirin, përfshirë kamionët e ngarkuar.

Kryesorja: kufiri 13 tonë nuk është i ri, por tani zbatohet fizikisht me barriera betoni; ARRSH nuk raporton dëmtim të ri të urës.

Gati për hapin tjetër?
Shfleto qindra shpallje nga shitës profesionalë të verifikuar dhe shitës privatë. Filtra inteligjentë, faqe të detajuara makinash dhe përditësime në kohë reale - gjithçka që të duhet për zgjedhjen e duhur.
Shiko të gjitha makinat

Artikuj të tjerë

Hapet ankandi i shtatorit për targat e personalizuara
Lajme
Ankandi i targave të shtatorit: si regjistroheni dhe çfarë paguani
Shtator 12, 2026
Volvo XC40, EX40 dhe EC40: ndryshimet kryesore
Lajme
Volvo përditëson XC40, EX40 dhe EC40: çfarë ndryshoi pas nëntë vitesh
Shtator 12, 2026
BYD kalon te shitjet dhe servisi zyrtar në Shqipëri
Lajme
BYD zyrtar në Shqipëri: çfarë ndryshon për blerësin
Shtator 11, 2026
Škoda Karoq i ri konfirmohet: çfarë dihet për PHEV
Lajme
Škoda Karoq i ri do të vijë: çfarë është konfirmuar dhe çfarë dihet për PHEV
Shtator 11, 2026
Kufizohet qarkullimi në Bulevardin Zogu I gjatë rikonstruksionit
Lajme
Nis rikonstruksioni i Bulevardit Zogu I: si do të lëvizin automjetet
Shtator 10, 2026
HORSE B20: si funksionon motori me benzinë nën ujë
Lajme
HORSE B20 funksionon nën ujë — por jo siç duket
Shtator 10, 2026
Volkswagen T-Roc i ri hyn në katalogun për Shqipërinë
Lajme
Volkswagen T-Roc i ri shfaqet në katalogun zyrtar për Shqipërinë
Shtator 09, 2026
Audi A2 e-tron: a është praktike Audi më efikase?
Makinat gjermane
Lajme
Audi A2 e-tron: Audi më efikase, por a është praktike për përdorim të përditshëm?
Shtator 09, 2026
XPENG merr distributor ekskluziv në Shqipëri
Lajme
XPENG hyn në tregun shqiptar përmes Panda Electric Motors
Shtator 08, 2026
A mund të rimbursohet kapari për makinën? Udhëzues
Choosing and Buying a Car
Lajme
A mund ta merrni mbrapsht kaparin për makinën?
Shtator 08, 2026
529 makina aktive
16 makina të shitura në 24 orët e fundit
8362 vizita muajin e fundit
9 vizita në 24 orët e fundit
  • Makina
  • Rreth nesh
  • Blogu
  • Kontaktet
  • [email protected]
© 2026 zvelta
© 2026 zvelta
Kushtet e përdorimitPolitika e privatësisëInformacion për shitësit profesionalë
Get it on Google PlayDownload on the App Store