SQ
Pyetje të shpeshta
Tourbillon përdor një motor V16 atmosferik 8.3 litra, të zhvilluar me kontributin e Cosworth, së bashku me tre motorë elektrikë. Fuqia e kombinuar është rreth 1800 HP.
Sipas vlerave të dhëna nga Bugatti, përshpejtimi 0–100 km/h është rreth 2.0 sekonda dhe shpejtësia maksimale arrin deri në 445 km/h me çelësin e shpejtësisë. Autonomia elektrike është rreth 60 km me motorin me djegie të brendshme të fikur.
Prodhimi është planifikuar të kufizohet në 250 makina. Çmimi i përmendur është afërsisht 3.8–4.1 milionë euro, ndërsa sipas disa burimeve makinat tashmë janë shitur ose janë shumë pranë shitjes së plotë.
Bugatti Tourbillon është hipermakina e gjeneratës së re nga marka franceze Bugatti, pasardhëse e legjendarit Chiron. Ajo u prezantua për herë të parë më 20 qershor 2024 dhe planifikohet të prodhohet nga 2026 në një seri të kufizuar prej vetëm 250 makinash.
Historia e zhvillimit dhe filozofia e modelit
Emri Tourbillon është frymëzuar nga tourbillon-i — një mekanizëm i ndërlikuar i orologjisë së lartë që kompenson efektin e gravitetit mbi saktësinë e matjes së kohës. Sipas Bugatti-t, kjo pasqyron kërkimin për pastërti mekanike dhe përsosmëri inxhinierike.
Ndryshe nga modelet e mëparshme, Tourbillon është një dizajn krejtësisht i ri, pa bazë të përbashkët me Chiron-in — karroceria, shasia dhe sistemi i fuqisë janë zhvilluar nga e para.
Dizajni dhe interieri
Pjesa e jashtme
Tourbillon bashkon shenjat tradicionale të Bugatti-t (ngjyrosja me dy tone, grila karakteristike në formë patkoi) me elemente moderne aerodinamike. Karroceria është prej kompoziti karboni, ndërsa detajet janë formësuar për rrjedhje sa më të mirë të ajrit.
Interieri
Kabina është e orientuar drejt një përvoje analoge të drejtimit, me sa më pak ekrane dhe me theks te komandat mekanike, materialet e prekshme dhe përfundimet luksoze (lëkurë, metale, kristal). Disa detaje kujtojnë mjeshtërinë e orëve mekanike.
Specifikimet teknike
Sistemi i fuqisë
Bugatti Tourbillon është i pajisur me:
motor V16 atmosferik 8.3 litra, i zhvilluar me kontributin e Cosworth;
tre motorë elektrikë (njëri pranë motorit dhe dy në boshtin e përparmë).
Kjo konfigurim hibrid prodhon një fuqi të kombinuar prej rreth 1800 HP.
Transmisioni dhe tërheqja
kuti automatike manuale me 8 shpejtësi dhe dy tufë;
tërheqje në të gjitha rrotat.
Performanca
Bugatti jep këto vlera afërsisht:
0–100 km/h në rreth 2.0 sekonda;
shpejtësi maksimale deri në 445 km/h (me çelësin e shpejtësisë).
Përmasa të tjera
Gjatësia: ~4671 mm;
Gjerësia: ~2051 mm;
Lartësia: ~1189 mm;
Hapësira mes boshteve: ~2740 mm;
Autonomia elektrike: ~60 km me ICE të fikur.
Përshtypjet e para
Sipas vlerësimeve të para dhe debutimit të modelit në Panairin e Automjeteve në Bruksel:
makina iu shfaq publikut me dizajnin plotësisht të dukshëm;
nën sipërfaqe fshihet një sistem hibrid revolucionar me bateri prej rreth 25 kW⋅h dhe tre motorë elektrikë;
karroceria prej fibër karboni dhe paketimi i veçantë theksojnë ekskluzivitetin e Tourbillon-it.
Çmimi dhe seria e prodhimit
Bugatti Tourbillon kushton afërsisht €3.8–4.1 milion (mbi 4 milion USD). Prodhimi është i kufizuar rreptësisht në 250 njësi, dhe sipas disa burimeve ato tashmë janë shitur ose janë shumë pranë shitjes së plotë.
Pse Tourbillon ka rëndësi për Bugatti-n
Bugatti Tourbillon simbolizon kalimin e markës në një epokë të re të fuqisë hibride, duke ruajtur filozofinë e kënaqësisë mekanike në drejtim. Nuk është vetëm një përgjigje ndaj kërkesave moderne mjedisore, por edhe një shfaqje e mjeshtërisë inxhinierike: kombinimi i një motori të madh atmosferik dhe motorëve elektrikë krijon një përzierje unike të fuqisë dhe përdorshmërisë.
