SQ
Pyetje të shpeshta
Sipas materialeve të prodhuesit, Beast X ka motor V8 6,2-litërsh me dy turbo-kompresorë, 1560 hp, çift-rrotullim 1280 lb-ft, kuti DCT me tetë marsha dhe sistem inteligjent të përhershëm me katër rrota aktive.
Jo. 1,9 sekonda është shifër e deklaruar nga prodhuesi dhe ende nuk është konfirmuar nga një test i pavarur.
Prodhimi do të kufizohet në pesë ekzemplarë. Çmimi përfundimtar i makinës, datat e dorëzimit dhe hollësitë e tjera të blerjes nuk janë bërë të ditura; faqja përmend vetëm një depozitë të rimbursueshme prej 1500 dollarësh për një vend në prodhim.
Rezvani Beast X duket si një hiper-makinë më vete, por thelbi i lajmit nuk është dizajni, por lista e specifikimeve të deklaruara. Kompania përmend fuqinë prej 1560 hp, sistemin me katër rrota aktive dhe përshpejtimin nga 0 në 60 milje në orë për 1,9 sekonda. Prodhimi do të kufizohet në vetëm pesë makina. Shifra të tilla duhen lexuar me kujdes: një pjesë e të dhënave është publikuar nga prodhuesi, ndërsa matjet e pavarura ende mungojnë.
Çfarë nënkupton data 10 gusht 2026
Më 10 gusht 2026, materialet e para të detajuara për Beast X u publikuan në mediat automobilistike. Kjo nuk është një datë e konfirmuar për fillimin e prodhimit. Në faqen zyrtare të Rezvani nuk tregohet data e premierës; gjithashtu nuk janë bërë të ditura çmimi i makinës dhe afatet e dorëzimit të automjeteve të para te klientët.
Çfarë deklaron zyrtarisht Rezvani
Në faqen zyrtare të Beast X përmenden një motor V8 me vëllim 6,2 litra dhe dy turbo-kompresorë, një kuti robotike me tetë marsha dhe dy friksione, si edhe një sistem inteligjent të përhershëm me katër rrota aktive. Aty jepen gjithashtu fuqia prej 1560 hp dhe çift-rrotullimi prej 1280 lb-ft. Për saktësi, është më mirë të ruhet shënimi i prodhuesit, pasi 1560 hp dhe 1560 kuaj fuqi nuk janë domosdoshmërisht njësi identike matjeje.
Parametri | Çfarë dihet më 11.08.2026 | Statusi i të dhënave |
|---|---|---|
Motori | V8 me vëllim 6,2 litra dhe dy turbo-kompresorë | Deklaratë e Rezvani |
Fuqia dhe çift-rrotullimi | 1560 hp dhe 1280 lb-ft | Deklaratë e Rezvani |
Transmisioni dhe tërheqja | DCT me 8 marsha, sistem inteligjent i përhershëm me katër rrota aktive | Deklaratë e Rezvani |
Përshpejtimi 0–60 milje/orë | 1,9 sekonda | Deklaratë e Rezvani; nuk ka matje të pavarur |
Prodhimi | Pesë ekzemplarë | Deklaratë e Rezvani |
Çmimi i makinës | Nuk është bërë i ditur | Nuk ka të dhëna zyrtare |
Pse 1,9 sekonda nuk është ende rezultat i një testi
Përshpejtimi nga 0 në 60 milje në orë për 1,9 sekonda është një shifër e prodhuesit. Për ta përsëritur atë nevojiten një sipërfaqe e caktuar, temperaturë e përshtatshme, goma të specifikuara, nivel karikimi ose gjendje e caktuar e sistemeve të makinës dhe një procedurë e kontrolluar nisjeje. Derisa Beast X të testohet nga media të pavarura me pajisje matëse, formulimi i saktë është ky: Rezvani deklaron 1,9 sekonda, por rezultati nuk është konfirmuar nga një test i palës së tretë.
E njëjta gjë vlen edhe për aerodinamikën dhe efektin e rrotave prej magnezi. Rezvani thotë se çdo rrotë ul masën e papezulluar me shtatë paund dhe përmirëson reagimin e makinës. Vetë konstruksioni i rrotave konfirmohet në faqen e modelit, ndërsa ndikimi i tij në frenim dhe në kthesa mund të konsiderohet për momentin vetëm si një vlerësim i prodhuesit.
Lidhja me Corvette: ku mbarojnë raportimet dhe fillojnë supozimet
Mediat e specializuara e përshkruajnë Beast X si një Chevrolet Corvette C8 të ripunuar. Megjithatë, në tabelën teknike të publikuar Rezvani nuk tregon versionin bazë të Corvette, nuk përshkruan pjesën hibride dhe nuk rendit komponentët e shasisë së modifikuar. Prandaj, nuk mund të quhet automatikisht Beast X E-Ray dhe as t'i atribuohen specifikimet e Corvette të prodhimit në seri.
Ky është një dallim thelbësor. Te Chevrolet Corvette E-Ray i prodhuar në seri, sistemi me katër rrota aktive krijohet nga një bosht i përparmë elektrik i kombinuar me një motor V8 atmosferik, ndërsa Corvette ZR1 përdor një motor tjetër V8 me vëllim 5,5 litra dhe dy turbo-kompresorë. Beast X deklarohet me një motor V8 biturbo 6,2-litërsh, ndaj ngjashmëria e siluetës ose e platformës bazë nuk shpjegon skemën e tij të fuqisë.
Prodhimi dihet, por kushtet e blerjes jo
Rezvani premton të prodhojë pesë Beast X. Në faqe pranohet një depozitë e rimbursueshme prej 1500 dollarësh për një vend në prodhim, por kjo nuk është çmimi i publikuar i makinës dhe as një kontratë e plotë furnizimi. Kostoja përfundimtare, tregu i dorëzimit, shërbimi pas shitjes dhe homologimi për një shtet të caktuar ende nuk janë bërë të ditura.
Për një projekt të tillë, kjo ka më shumë rëndësi sesa shifra mbresëlënëse e fuqisë. Një makinë e prodhuar në seri shumë të kufizuar mund të ketë specifikime individuale, ndërsa disponueshmëria e saj varet jo vetëm nga pagesa, por edhe nga rregullat lokale për regjistrimin, sigurimin dhe mirëmbajtjen.
Çfarë mund të thuhet tashmë për Beast X
Beast X nuk është një Corvette e prodhuar në seri me një paketë modifikimesh, por një projekt i veçantë i Rezvani, i prodhuar në seri shumë të kufizuar, me karroceri të vetën prej fibrash karboni, motorin V8 të deklaruar dhe sistemin me katër rrota aktive. Kompania ka bërë të ditura parametrat bazë teknikë dhe kufizimin e prodhimit, por nuk ka publikuar çmimin, datën e daljes, masën, matjet e konfirmuara dhe hollësitë e platformës bazë. Këto të dhëna duhen pritur përpara çdo krahasimi me Corvette ose me hiper-makina të tjera.
