SQ
Pyetje të shpeshta
Ato kanë dizajn të ngjashëm Neue Klasse dhe të njëjtin sistem BMW Panoramic iDrive, por përdorin arkitektura të ndryshme. i3 bazohet në një arkitekturë elektrike të posaçme Neue Klasse, ndërsa 3 Series me benzinë përdor arkitekturë për motorë me djegie të brendshme.
BMW ka prezantuar i3 40 xDrive me 374 kf metrikë, bateri 82,8 kWh dhe autonomi deri në 710 km sipas WLTP, si dhe i3 50 xDrive me 469 kf metrikë, bateri 108,7 kWh dhe autonomi deri në 912 km sipas WLTP. Për i3 50 xDrive deklarohet karikim DC deri në 400 kW.
Gama përfshin motorë benzine me katër cilindra dhe M350 xDrive me motor me gjashtë cilindra në linjë. M350 xDrive ka fuqi të deklaruar prej 326 kW, ose 443 kf metrikë, dhe përshpejton nga 0 në 100 km/h për 4,1 sekonda. Sistemi mild hybrid 48 volt nuk është një hibrid plug-in.
Më 30 shtator 2026, BMW prezantoi familjen e re 3 Series me versionet me benzinë dhe modelin elektrik i3. Nga jashtë sedanët janë të ngjashëm, ndërsa interieri bazohet në të njëjtin sistem kontrolli. Megjithatë, i3 dhe 3 Series me benzinë përdorin arkitektura të ndryshme automobilistike. Prandaj, do të ishte gabim t’i krahasonim vetëm sipas dizajnit ose fuqisë. Në njoftimin global të BMW për premierën renditen versionet fillestare dhe karakteristikat e tyre kryesore.
Si u zhvillua premiera
Më 18 mars 2026, BMW prezantoi dizajnin e i3 elektrike; në atë kohë, disa të dhëna teknike ende konsideroheshin paraprake. Prodhimi në seri i i3 nisi në Mynih në gusht. Më 30 shtator, kompania publikoi më shumë detaje për familjen e re 3 Series. Prodhimi i sedanëve me benzinë në Dingolfing është planifikuar të nisë në nëntor 2026.
Çfarë kanë të përbashkët
BMW i bashkoi automjetet përmes gjuhës së përbashkët të dizajnit Neue Klasse: dritave të ngjashme të përparme, siluetës dhe stilimit të kabinës. Në të dyja rastet, drejtuesi përfiton nga BMW Panoramic iDrive: informacioni në bazën e xhamit të përparmë, ekrani qendror me diagonale 17,9 inç dhe sistemi BMW Operating System X. BMW 3D Head-Up Display projektohet si opsion. Pajisjet konkrete varen nga tregu dhe niveli i pajisjeve.
Ngjashmëria nuk do të thotë se përmasat e karrocerisë janë identike. BMW thekson se, për shkak të ndryshimeve në konstruksion, i3 dhe modelet me benzinë kanë bazë rrotash, dalje të karrocerisë dhe përmasa paksa të ndryshme. Për blerësin, kjo do të thotë se përmasat dhe hapësira e kabinës duhen kontrolluar për versionin konkret, në vend që të përdoren të dhënat e një modeli 3 Series për tjetrin.
Çfarë ndryshon nën karroceri
Parametri | 3 Series me benzinë | i3 elektrike |
|---|---|---|
Baza e automjetit | Arkitekturë për versionet me motor me djegie të brendshme | Arkitekturë elektrike e posaçme Neue Klasse |
Sistemi i fuqisë në lançim | Motorë me benzinë me katër dhe gjashtë cilindra, me sistem mild hybrid 48 volt | Dy motorë elektrikë, me katër rrota aktive në i3 40 xDrive dhe i3 50 xDrive të prezantuara |
Furnizimi ose karikimi | Benzinë; sistemi 48 volt nuk lidhet me stacion karikimi | Karikim i baterisë nga rrjeti elektrik; për i3 50 xDrive deklarohet fuqi karikimi DC deri në 400 kW |
Fabrika në Gjermani | Dingolfing | Mynih |
Emërtimi Neue Klasse kërkon një sqarim. Ai përshkruan si stilin e ri të të gjithë gamës, ashtu edhe arkitekturën elektrike të veçantë të i3. 3 Series me benzinë ka marrë dizajnin Neue Klasse, por nuk është bërë një i3 elektrike me motor të zëvendësuar. BMW përdor gjithashtu konfigurime të ndryshme të sistemeve të kontrollit të dinamikës për automjetin elektrik dhe atë me benzinë.
Çfarë dihet për i3 elektrike
BMW ka prezantuar dy versione me katër rrota aktive. i3 40 xDrive zhvillon 374 kf metrikë, ka bateri 82,8 kWh dhe autonomi të deklaruar deri në 710 km sipas WLTP. i3 50 xDrive ka 469 kf metrikë, bateri 108,7 kWh dhe autonomi deri në 912 km sipas WLTP. Për versionin më të fuqishëm, BMW deklaron përshpejtim nga 0 në 100 km/h për 4,7 sekonda.
400 kW e deklaruar për i3 50 xDrive është fuqia maksimale e karikimit të shpejtë, jo shpejtësia e qëndrueshme gjatë gjithë seancës. Vlerësimi i BMW-së, “deri në 423 km për dhjetë minuta”, është llogaritur për ciklin WLTP, në kushte të përshtatshme dhe me një stacion karikimi që mund të ofrojë fuqinë e nevojshme. 912 km sipas WLTP nuk duhen lexuar si premtim për këtë autonomi në çdo udhëtim: moti, shpejtësia, gomat dhe përdorimi i sistemit të klimës ndryshojnë rezultatin. Në prezantimin e parë të i3 më 18 mars, BMW i shënonte veçmas të dhënat e hershme si paraprake; shifrat e paraqitura këtu janë marrë nga njoftimi i shtatorit.
Çfarë dihet për 3 Series me benzinë
Gama e prezantuar përfshin versione me katër cilindra dhe M350 xDrive me motor benzine me gjashtë cilindra në linjë. Për M350 xDrive, BMW deklaron fuqi prej 326 kW, ose 443 kf metrikë, si dhe përshpejtim nga 0 në 100 km/h për 4,1 sekonda. Sistemi mild hybrid funksionon me pajisje 48 volt; ky nuk është një hibrid plug-in. BMW planifikon të shtojë një version PHEV në vitin 2027. Motorët me naftë nuk përmenden në listën fillestare, por kjo nuk do të thotë se kompania i ka braktisur përfundimisht në të gjitha tregjet.
Pse në lajme shfaqen 443 dhe 437 kf?
Në njoftimin global të BMW-së, fuqia e M350 xDrive shënohet si 326 kW / 443 kf metrikë, ndërsa në njoftimin amerikan si 437 hp. Bëhet fjalë për njësi të ndryshme të konvertimit të së njëjtës fuqi në kilovat. Vetë diferenca nuk tregon se motori ose konfigurimi për SHBA-në është i ndryshëm.
Si të krahasoni versionet para blerjes
Pyetja e parë është se ku do të përdoret automjeti. Autonomia e deklaruar e i3 duhet të krahasohet me mundësinë e karikimit në rrugët që përdorni zakonisht. Për 3 Series me benzinë, më të rëndësishëm janë motori konkret, sistemi i lëvizjes dhe disponueshmëria e nivelit të kërkuar të pajisjeve në tregun tuaj. Kontrolloni veçmas pajisjet e kabinës: dizajni i përbashkët nuk do të thotë se çdo opsion është standard.
Tri kontrolle në përshkrimin e automjetit
Kontrolloni emërtimin e plotë të versionit: i3 40 xDrive, i3 50 xDrive, 3 Series me benzinë ose M350 xDrive.
Kontrolloni tregun e furnizimit: motorët, çmimet dhe pajisjet e disponueshme ndryshojnë nga një shtet në tjetrin.
Për i3, mos shikoni vetëm autonominë WLTP, por edhe kushtet e karikimit; për versionin me benzinë, mos e ngatërroni mild hybrid me PHEV-in e ardhshëm.
Afatet e shitjeve varen gjithashtu nga shteti. Në njoftimin për shtyp të BMW-së në SHBA, nisja e shitjeve të i3 50 xDrive, 330, 330 xDrive dhe M350 xDrive është planifikuar për tremujorin e parë të vitit 2027. Aty përmenden edhe çmimet për SHBA-në; ato nuk mund të zbatohen në tregje të tjera pa listat lokale të çmimeve. Më 30 shtator 2026, mënyra më e besueshme për krahasim është të zgjidhni tregun dhe versionet konkrete, pastaj të kontrolloni specifikimet zyrtare të tyre.
