Pyetje dhe përgjigje
Versioni kinez i përditësuar përfshin LiDAR, dy çipa Horizon Robotics J6M me 256 TOPS, bateri 56,12 ose 68,82 kWh dhe autonomi 520 ose 620 km sipas CLTC. Versioni evropian ka bateri 68,8 kWh, ofrohet me lëvizje RWD ose AWD dhe përdor të dhëna autonomie sipas WLTP; LiDAR-i nuk përmendet në specifikimin zyrtar evropian.
Jo. Më 10 gusht 2026 nuk kishte konfirmim zyrtar për furnizimin e Evropës me versionin e përditësuar me LiDAR. Përditësimi kinez nuk mund të konsiderohet automatikisht një konfigurim i ardhshëm evropian.
Jo. CLTC dhe WLTP janë procedura të ndryshme laboratorike, me profile shpejtësie, kohëzgjatje, kushte temperature dhe rregulla llogaritjeje të ndryshme. Prandaj shifrat nuk mund të zbriten drejtpërdrejt për të nxjerrë një humbje efikasiteti.
Më 6 gusht 2026, Deepal prezantoi në tregun kinez versionin e përditësuar të modelit elektrik S05. Ndryshimi kryesor është paketa e asistencës së drejtuesit me LiDAR, dy çipa llogaritës Horizon Robotics J6M dhe performancë të deklaruar prej 256 TOPS. Modeli mori gjithashtu elemente të ndryshuara të karrocerisë, një ekran të ri në kabinë dhe bateri që ofrojnë 520 ose 620 km sipas ciklit CLTC.
S05 për eksport, i cili tashmë shitet në Evropë dhe në Mbretërinë e Bashkuar, duket i ngjashëm, por teknikisht përfaqëson një specifikim tjetër: një bateri 68,8 kWh, lëvizje me rrotat e pasme ose me të katërta, autonomi sipas WLTP dhe një paketë tjetër elektronike. Më 10 gusht 2026 nuk ka ende konfirmim zyrtar për furnizimin e Evropës me versionin e përditësuar me LiDAR.
Çfarë quhet versioni global
Deepal nuk ka një konfigurim të vetëm, të njëjtë për të gjitha vendet. Krahasimi përdor specifikimin zyrtar evropian-britanik të S05, të vlefshëm më 1 mars 2026. Pajisjet për tregje të tjera mund të ndryshojnë, ndaj gjatë blerjes së një automjeti të importuar duhet të kontrollohen vendi i destinacionit dhe konfigurimi konkret.
Datat kryesore të Deepal S05
Data | Ngjarja | Çfarë nënkupton |
|---|---|---|
08.09.2025 | Changan lançoi zyrtarisht Deepal S05 në Evropë gjatë panairit automobilistik IAA Mobility në Mynih. | Fillimi i historisë evropiane të modelit |
09.09.2025 | U dorëzua S05 i parë te një blerës evropian. | Furnizimet nisën me konfigurimin fillestar të eksportit |
10.12.2025 | Euro NCAP publikoi vlerësimin me pesë yje për S05 evropian. | Vlerësimi i referohet versionit evropian të testuar në vitin 2025 |
26.02.2026 | Changan njoftoi lançimin e S05 në Mbretërinë e Bashkuar. | U publikuan specifikimet e versioneve RWD dhe AWD |
06.08.2026 | Në Kinë u prezantua përditësimi me LiDAR dhe paketë të re llogaritëse. | Për momentin, ky është një specifikim i veçantë kinez |
Lançimi evropian u bë më 8 shtator 2025 në IAA Mobility. Premiera britanike erdhi më vonë: më 26 shkurt 2026, Changan publikoi specifikimet e S05 për Mbretërinë e Bashkuar dhe njoftoi se automjetet për këtë treg prodhohen në një fabrikë në Tajlandë.
S05 kinez dhe versioni evropian: krahasimi i specifikimeve
Parametri | Përditësimi kinez, 06.08.2026 | Evropë dhe Mbretëri e Bashkuar, të dhëna më 01.03.2026 |
|---|---|---|
Përmasat, G × Gj × L | 4620 × 1900 × 1600 mm | 4598 × 1900 × 1600 mm |
Distanca mes boshteve | 2880 mm | 2880 mm |
Sistemi i lëvizjes | Me rrotat e pasme | Me rrotat e pasme ose me të katërta |
Fuqia | 200 kW | 200 kW RWD; 320 kW AWD |
Bateria | 56,12 ose 68,82 kWh, LFP, CATL | 68,8 kWh, LFP |
Autonomia | 520 ose 620 km, CLTC | deri në 303 milje RWD ose 278 milje AWD, WLTP |
Karikimi i shpejtë | 30–80% për jo më shumë se 15 minuta; bateri 3C | 30–80% për 15 minuta; 10–80% për 23 minuta; deri në 200 kW në fazën fillestare të karikimit |
Ekrani qendror | 15,6 inç, 2.5K, rrotullohet deri në 15° | 15,4 inç, i rrotullueshëm |
Sistemi audio | Deri në 18 altoparlantë, 1280 W | 14 altoparlantë |
LiDAR | Përfshihet në paketën e deklaruar të sensorëve | Nuk përmendet në specifikimin zyrtar |
Lista e plotë e specifikimeve evropiane gjendet në faqen zyrtare të specifikimeve teknike të Changan. Aty thuhet veçmas se të dhënat janë të vlefshme më 1 mars 2026 dhe mund të ndryshojnë sipas tregut dhe konfigurimit.
Pse 620 km nuk mund të krahasohen drejtpërdrejt me autonominë evropiane
CLTC dhe WLTP janë procedura të ndryshme laboratorike. 520 dhe 620 km sipas ciklit kinez nuk mund të zbriten nga vlerat evropiane dhe diferenca të konsiderohet humbje efikasiteti. Ciklet ndryshojnë për sa i përket profilit të shpejtësisë, kohëzgjatjes së testit, kushteve të temperaturës dhe rregullave të llogaritjes.
Çfarë duhet të krahasoni në vend të dy shifrave të autonomisë
kapacitetin e përdorshëm të baterisë;
konsumin e energjisë në të njëjtin cikël testimi;
llojin e sistemit të lëvizjes, madhësinë e rrotave dhe peshën e konfigurimit;
testet reale në të njëjtën shpejtësi dhe temperaturë;
shpejtësinë e karikimit në intervalin që ju nevojitet, për shembull nga 10 në 80%.
Për versionin evropian, prodhuesi deklaron 303 milje për versionin me rrota të pasme dhe 278 milje për versionin me të katërta sipas WLTP. Rezultati real varet nga moti, shpejtësia, ngarkesa dhe funksionimi i sistemit të klimës.
Çfarë ofron LiDAR dhe çfarë nuk premton
Paketa e S05 kinez përfshin një LiDAR, tre radarë të valëve milimetrike, 12 sensorë ultrasonikë dhe 11 kamera. Dy çipat Horizon Robotics J6M ofrojnë së bashku performancë prej 256 TOPS. Janë deklaruar mbi 90 funksione të asistencës së drejtuesit, përfshirë asistencën gjatë drejtimit dhe parkimit.
LiDAR-i, i vetëm, nuk e bën S05 një automjet autonom. Sensori mat distancën deri te objektet dhe plotëson kamerat dhe radarët, por sjelljen e automjetit e përcaktojnë softueri, cilësia e njohjes dhe kufizimet e funksionit përkatës. Drejtuesi duhet të ndjekë rrugën dhe të jetë i gatshëm të ndërhyjë.
Për S05 evropian, prodhuesi rendit 17 sisteme të asistencës së drejtuesit dhe përmend kamerat, radarët dhe sensorët ultrasonikë, por jo LiDAR-in. Kjo nuk do të thotë se versioni evropian nuk ka siguri aktive: ai përfshin frenim automatik në raste emergjence, kontroll adaptiv të shpejtësisë, mbajtje në korsi, monitorim të pikave të verbra dhe paralajmërim për trafikun pas automjetit. Dallimi kryesor qëndron te platforma harduerike dhe numri i skenarëve të disponueshëm.
Karroceria është zgjatur, por distanca mes boshteve nuk ka ndryshuar
Automjeti i përditësuar kinez është 22 mm më i gjatë se versioni evropian, ndërsa gjerësia, lartësia dhe distanca mes boshteve janë të njëjta. Kjo tregon ndryshime në elementet e jashtme dhe jo rritje të distancës mes akseve. Vetëm nga gjatësia e karrocerisë nuk mund të nxirret përfundimi se hapësira për këmbët është më e madhe.
Të dhënat praktike për versionin evropian tashmë dihen: bagazhi ka kapacitet 492 l, ndërsa hapësira e përparme ka 159 l në versionin me rrota të pasme dhe 152 l në versionin me të katërta. Për S05 të përditësuar kinez raportohet i njëjti bagazh i pasëm me vëllim 492 l dhe hapësirë e përparme prej 159 l.
Kabina dhe sistemi multimedial
Përditësimi kinez ka marrë një ekran 15,6-inç me rezolucion 2.5K, i cili mund të rrotullohet drejt drejtuesit ose pasagjerit deri në 15°. Para drejtuesit nuk ka panel instrumentesh: të dhënat kryesore shfaqen në një ekran projeksioni 50-inç me realitet të shtuar. Sistemi multimedial përdor një çip automobilistik të prodhuar me proces teknologjik 3 nm dhe sistemin Deepal OS 4.2.
S05 evropian ka një ekran qendror pak më të vogël, 15,4 inç. Ekrani i projeksionit me realitet të shtuar është ruajtur, ndërsa sistemi standard audio ka 14 altoparlantë. Në Kinë deklarohet një sistem opsional me 18 altoparlantë dhe fuqi 1280 W. Disponueshmëria e shërbimeve online, funksioneve zanore dhe gjuhëve të ndërfaqes varet nga rajoni.
Nëse po shqyrtoni një S05 nga Kina
Kontrolloni përputhshmërinë e lidhësit të karikimit dhe protokolleve me infrastrukturën lokale.
Verifikoni nëse navigimi, aplikacioni celular dhe përditësimet e softuerit funksionojnë jashtë Kinës.
Kërkoni listën e asistencave të disponueshme: prania e LiDAR-it nuk garanton funksionimin e të gjitha funksioneve kineze në një shtet tjetër.
Kontrolloni kushtet e garancisë për automjetin dhe baterinë tërheqëse.
Mos ia atribuoni automatikisht një konfigurimi të importuar dhe të paverifikuar vlerësimin evropian të sigurisë pa kontrolluar pajisjet e tij.
Çfarë dihet për sigurinë e versionit global
Euro NCAP i dha Deepal S05 pesë yje: 94% për mbrojtjen e të rriturve, 87% për mbrojtjen e fëmijëve, 78% për mbrojtjen e përdoruesve vulnerabël të rrugës dhe 76% për sistemet elektronike të asistencës. Rezultati u publikua më 10 dhjetor 2025 dhe i referohet versioneve elektrike evropiane të përcaktuara në protokoll.
Ristilimi kinez me grupin e ri të sensorëve nuk i është nënshtruar një vlerësimi të veçantë evropian. LiDAR-i shtesë nuk mund të përdoret si bazë për t'i atribuar automatikisht të njëjtin ose një rezultat më të lartë në testin e përplasjes: siguria pasive dhe funksionimi i sistemeve elektronike vlerësohen veçmas.
Përfundim: përditësimi nuk e zëvendëson versionin global
Deepal S05 kinez i gushtit 2026 mori një platformë llogaritëse më të fuqishme, LiDAR, dy variante baterish dhe interier të përditësuar. Automjeti evropian ofron avantazhet e veta: zgjedhje mes lëvizjes me rrotat e pasme dhe me të katërta, të dhëna sipas WLTP, sisteme të përshtatura për tregun lokal dhe vlerësim të konfirmuar nga Euro NCAP.
Gjatë zgjedhjes duhet të kontrollohen specifikimi i vendit konkret, konfigurimi dhe VIN. Derisa Changan të njoftojë eksportin e versionit me LiDAR, përditësimi kinez nuk mund të konsiderohet si një konfigurim i ardhshëm evropian.
